|
| Senaste rapporterna från Sydney | |
|
24 februari | Avslutning
RACE 3, resail
360 straff i tät klunga och chansningar för att försöka komma fram genom fältet kostade oss en 22 plats i den 5 knop svaga och skiftande vinden på Sydney Harbour.
Första kryssen och undanvinden visade på bra speed och vi gippade oss ner i den främsta klungan, vid bottenmärket utanför Bardleys Head gippade vi på layline ovanför en läbåt som sakta sakta jobbade upp under oss och vi missuppfattade avståndet från vår 70 kvm stora gennaker och deras rorkult som sticker ut en meter utanför de breda vingarna. En lätt beröring med självklar protest som konsekvens. Att snurra kostar oerhört och vi rundar upp som sista båt.
Vi chansade utan resultat och fick skäll av legenden Mark Bethwaite för att vi kryssade på västsidan av Sydney Harbour, när det blåser 'sick easterly', inte bra!
RACE 6
Sydney Harbour när den är som bäst, en vanlig dag enligt Sydney-seglarna!
Den underbara 'Noreastern', en sjöbris som pressas ihop mellan uddarna, accelererar och jämnt pendlar i 20-25 knop. Vi höll stäven väl framme i första starförsöket men flertalet skiffar var över och det blev omstart. I nästa start pekade vi återigen fram i god kontroll men var lite väl hungriga och tjuvstartade med liten marginal. Vi var rejält inblockerade för att kunna gå tillbaks och fick stoppa upp, invänta lucka, falla av i 20 knops vind, vilket i sig är den svåraste manövern så man inte störtar ner stäven i det mörka svarta djupet. Vi dipppade ner under linjen och kom iväg flera minuter efter fältet och kämpade på utan att lyckas segla upp bättre än till 20 plats. Inte blev det bättre av att vi lyckades krascha och falla igenom storseglet i en riktigt svart by runt Shark Island, som vi alla i dagens starka Noreaster var tvungen att tvåsegelslöra runt.
Det känns att vi inte tränat ihop och de små detaljerna av 'no-no' i manövrar som måste nötas in inte faller på plats.
RACE 7
Lyckorace och en 16 plats!
Vi är mycket långsamma ur första slagen på det sista av racen i JJ Giltinan, vi faller igenom till sist i fältet, vi trimmar om och seglar mer upprätt sista biten av första kryssen, spottar i tassarna och med god stämning och efter ett bra snack om våra 'no-no' i kritiska manövrar så gippar och slår vi oss igenom fältet med riktigt bra fart igen. Det är första gången vi seglar tvåans rigg i fältet, då vi i race 6 inte var med alls, så vi accepterar att det inte är märkligt att vi inte hittade farten direkt.
Vi seglar upp oss till en 16 plats av de 30 startande och känner trots en placering väl under vår målsättning att vi seglat så bra vi förmår!
Vi sammanfattar vårt deltagande med att vi inte nått vår målsättning av komma in bland de 10 främsta. Vi tar med oss läxan att det inte i detta mycket starka startfält går att konkurrera utan träning efter 15 års uppehåll. Vi lyckades hitta fart tack vare mycket riggtrim och träning med Sten under de 10 dagarna på vattnet innan start, men vi seglade bara två gånger med Peter Warner innan start och det räcker naturligtvis inte till. Det är en mycket kompetent flotta av seglare härnere, 20 av skiffarna seglar i Europa och USA under norra hemisfärens sommar, säsongen här startar i oktober till april men race varje helg och träning ett par gånger i veckan. De unga professionella killarna kommer vi helt säkert se mer av internationellt och den äldsta skepparen John 'Woodie' Winning på Yandoo är 60 år gammal och har skiffat sedan barnsben, som han vill vi åldras!
Vi ser fram mot JJ Giltinan 2011 och tack för alla era lyckönskningar och support!
Anders, Sten, Peter Mickos och Peter Warner
Projekteras av:
Lewander Yachting
___________________________________________________________________________________
18 februari | Simlektioner på Sydney Harbour!
Ja, bara att bita ihop så här efter racet, ta lärdomar av dagen och gräva fram lite gamla kunskaper och erfarenheter som just nu verkar vara lite väl djupt inne i en oåtkomlig del av närminnet!
Jag menar främst våra gippvinklar i byig vind. Vi har konsekvent idag gippat in för sent, vilket skapade en märklig situation sista rundningen innan mål. Banne mig, vi talade lugnt och sansat i 18 knop ner för fjärden att vi skulle ta ner Gennakern i god tid innan gippnertagningen, inga båtar i närheten och allt fritt. Trots denna mycket gynnsamma situationen blir vi sena in mot märket och välter mitt i nertagningen, detta kostade 6 placeringar och detta adderat med en fruktansvärd andra kryss där vi förlorade 6 båtar i rundningen tog oss idag ner till en 15 plats.
Lugnt och sansat får man nu sitta ner efter racet och låta situationerna sjunka in i närminnet och påkalla uppmärksamheten till dessa beslut i morgon och de resterande 3 racen.
Vi genomförde en mycket stark första kryss och rundade topp 4, vi ledde den östra delen av fältet med alla toppbåtar akter om oss. En liten grupp vågade sig på västra sidan av Shark Island på väg upp till Rose Bay och ett litet lyft fick det lilla fältet att ligga över oss andra lite mer konservativa på ostsidan. Vi har otroligt bra driv i båten och starka beslut, men det räcker inte här, det blir inget dragspel av placeringarna utan minsta misstag och man faller igenom fältet.
Så, vi kan glädja oss åt en snabb båt och får mycket uppmärksamhet för detta av våra konkurrenter, nu skall vi göra vårt yttersta för att kontrollerat ta oss in mot märkena och se till att säkra fina poäng i de sista tre racen av JJ Giltinan.
17 februari | Framgångar trots krascher!
Igår bröts fem 18ft skiff master på Sydney Harbour och en del tråkiga kroppsskador med sömnad på lasarett. Vi klarade oss utan skador på varken oss själva eller båt, förutom de mer eller mindre permanenta defekter i sinnet det innnebär att segla dessa farkoster!
 
Idag blev det en fantastisk dag med mycket händelser och krascher. Härligt frisk vind från sydost på 16 knop ut ur Rose Bay.
Vi öppnade starkt på South-East banan trots en mindre bra start, vi rundade kryssmärket på 4:e plats och höll positionen på den mycket branta första undanvinden. Nu känns det som om både kryssfart och undanvindsfart är på topp, alltså stora framsteg på undanvindssidan. Vi har trimmat om och felsökt vår setup och vi har som vi nu känner inget att skylla på i materialet.
10 båtlängder från bottenmärket nere nära Operahuset styr vi in i en gippnertagning och tidigare JJ Giltinan mästaren från UK, Rob Greenhalgh gjorde detsamma precis framför oss. Han misslyckas med manövern och saktar upp totalt och välter, vi gör allt för att undvika total krasch men misslyckas, Rob med besättning fäller hela sin rigg ner över oss och vi låser fast i varandra. Helt övertygad om att vi brutit både bogspröt, vinge och hängpinne blixtrar besvikelsen genom kroppen, så väl vi var uppe och hanterade racet! Vi backar oss ut ur ett sammelsurium av avrivna segel och som genom ett under och kommer vi loss och kan fullfölja rundningen utan skador! Då kände jag bara en otrolig lättnad att vi kunde fortsätta racet och gippa oss runt märket utan trasig båt. Vi tappade mer än tio placeringar och det är då bara att titta framåt och jaga tillbaka placeringar genom fältet.
 
Vi är härligt snabba på kryssen och gjorde resterande varv en del fina bedömningar av hur mycket vi skulle skära med bara två segel på branta undanvinden, innan Gennakern på 70 kvm hissas upp och driver ner skiffen på djup slör i den friska vinden över Sydney Harbour ner mot Showder Bay. Det är mycket båtar på onsdagkvällarna och vi hade flera täta spännande situationer men 'all good'!
Vi klippte in ett par placeringar till sista kryssen och avslutade på en 7:e plats, mycket nöjda med dagen! Vi promenerade hem med tre Australienska fina viner som vi fick i pris för 1:a placeringen i dagens handikapp beräkning.
Nu ligger vi 12:a totalt och seglar vi nu konservativt utan tokiga situationer nära rundningar så skall nå vårt mål att komma in bland de 10 i JJ Giltinan, världsmästerskapet för 18ft Skiff, 2010.
Foto Sten Edström
16 februari | Inga race
14 februari | Down in the grave yard!
Detta kändes som den första riktiga tävlingsdagen, då gårdagens race var en sådan dag alla bara ville glömma, tre timmars drivande runt i stiltje. Har aldrig hänt förr säger alla i parken...
Det blev också den första riktiga tävlingsdagen, med stadigt ökande vind från 12 till 20 knop och vackra brytande vågor i Sydney Harbour.
Vi startade starkt och låg runt topp 5 på första långa kryssen upp till Beashel Boy, riktigt bra fart och starkt arbete ombord från Peter Warner och 'Eric' Mickos. In mot kryssmärket tappade vi rytmen i vriden, vi var lite väl fokuserade på vindstyrka och tappade värdefulla metrar inför första undanvinden till Shark Island.
Vi beslutade att gippa direkt till babord ut mot mitten av Sydbey Harbour med Rag och Appaliance. Vi förlorade stort 20 sekunder och föll ner till 12 plats vid upprundningen vid Clark Island. Mycket frustrerande ombord med detta val i kombination av att både ligga i ytterkant utan kontroll på båtarna akterom. Vi har mindre kraft, inte beroende på vindstyrka utan mer en känsla i båten, här krävs förbättringar om vi skall hålla oss topp 10!
Resterande två varv plockade vi båtar på kryssen, och förlorade på undanvinden...
Inför sista nerrundningen och förväntan både på upplevelse i den nu friska 'Noreastern' och ett ok slutresultat så slog vi in sista slagen mot kryssmärket. De'Longhi slog in framför oss på layline och höll på att välta, så vi föll av ner under deras läsida och tappade höjd mot märket, strax efter slår RedClaw in precis i lovart och vi får pressa hårt mot kryssmärket i låg fart. Låg fart i en skiff med över 30 kvm i krysstället i tight avfallning är något vi tidigare haft i ryggmärgen som en 'no-no', men nu inte helt inrubbad i hjärnbarken så faller vi av lite tvärt och störtar ner i djupet, i samma sekund vänder jag mig om och ser Fisher & Paykel göra liknande vurpa, allt det enda jag inte ser av skiffen hängandes i luften är två meter av bogsprötet ner i djupet...
2 minuter i havet och Peter får flaschbacks av vad ordet 'Fun' dubbelbottnade betydelse. På svenska 'f--n' 'f--n' 'f--n', på Aussi, 'Fun Fun Fun'. Peter Warner spottar saltvatten och utropar Anders this is not 'Fun'...
Med raka ryggar får vi en fantastisk oförglömlig undanvind runt Shark Island och med en klump i halsen men gott humör avslutar vi dagen som 24 i mål.
13 februari | Upp och ner som en jojo genom fältet!
Vi skall upp till bästa 10 skiffarna för att vi skall segla upp till våra förväntningar, men trots vår 15e plats idag är vi ändå nöjda då vi andra undanvinden hittade både vinkel och fart.
Vi startade med fri kurs med toppgänget invid läflaggan i kraftig läfördel, men det första drastiska högervridet kostade oss oerhört. Vi har en mycket snabb kryssbåt och seglade upp oss genom fältet till 10 plats vid första kryssrundningen i Rosebay.
Lika snabba som vi är på kryssen led vi på undanvinden första varvet ner till 'Kurraba Point', utan tryck och defensivt föll vi igenom 10 platser.
Bra vägval och total förändring av Gennakertrimmet gav oss dock relativt fin fart och vinkel på sista undanvindarna. I det stora hela drev vi runt de tre varven med de 30 andra skiffarna i stunder av ösregn, total stiltje, 180 graders vrid och han precis i mål innan maxtiden. Skiffen efter oss 'Pure Blonde' stängde grinden och vår marginal till DNF och maxtid 3 timmar blev 1min och 19sek.
Det blev en lång dag i parken och på Sydney Harbour men stämningen och förväntningarna är på topp, vi har alla möjligheter att ta oss in bland de tio bästa!
12 februari | Never win the Invitation Race
Hej,
Team Gill Sweden seglade in med resten av ca 20 båtar efter två varv av Invitation Race. Endast ett fåtal fullföljde racet och beslutet att segla in var inte svårt.
Vi har fått trimma in oss i fart och stormen var på väg så vi valde som alla andra att stäva in till hamn.
Imorgon väntar första racet av JJ Giltinan!
Tack för alla positiva och peppande hälsningar!
/Anders Lewander, Peter 'Eric' Mickos , Sten Edström och Peter Warner
11 februari | Första racet efter 15 år!
Med Anders Lewander som rorsman seglade Julian Bethwait och Peter Warner 18ft skiff VM 1989 i Brisbane. Då en 3:e plats med båten Banana Republik, nu är Peter Warner tillbaks med Anders Lewander och Peter 'Eric' Mickos i det utökade Team Gill Sweden.
I söndagens första race, efter 15 års uppehåll från klassen, placerade sig Team Gill Sweden på en 10:e plats med 27 skiffar på linjen. Med stora riggen No.1 och mellan 14-18 knop avgjordes racet på Syd-Ost banan som korsar inre delen av Sydney Harbour i tre snabba varv. Team Gill Sweden är nöjda med resultatet och Anders Lewander berättar. "Vi hade ett härligt söndagsrace, vi har aldrig seglat ihop vi tre men mycket sitter i, kryssfarten mycket bra och den vingliga undanvinden får vi jobba på under kommande vecka."
Sten Edström, Anders Lewander och Peter Mickos fortsätter nu med 18ft skiff camp på förmiddagarna och tränar manövrar och blicken inåt i båten. På kvällarna tränar Anders Lewander, Peter Warner och Peter Mickos fart med de andra båtarna och North Sails coachen Michael Coxon.
6 februari | Vinden har ökat och Team Gill Sweden trimmar om!
Växlande, men i stort sätt friska vindförhållanden och värdefulla timmar har under en vecka givit det svenska teamet nya förutsättningar för världsmästerskapet JJ Giltinan på Sydney Harbour.
Sten Edström som är ny till 18ft skiffen och racet på Sydney Harbour förklarar "Att få segla 18ft skiff har varit en dröm för mig. Nu gör jag det det med några som tillhör världens bästa seglare, mina trevliga vänner Anders och Peter, det är helt fantastiskt att få känna kraften i denna överriggade båt.
Själv har jag min BR 23 och min lilla Mothjolle som referens. Om jag skulle jämföra så är 18ft skiffen rätt stadig, inte alls så vinglig som Mothen, men i Mothen har man en lätthanterlig kraft och en liten segelyta. BR 23 är en i detta sammanhang en stadig båt, om jag jämför med att segla BR 23 i 15-16 m/s med 18ft skiffen så är det naturligtvis fullt upp och man ska inte vara ute på fjärden, precis så är det att segla 18 fotare i 7 m/s och då har du hanteringen ute på vingarna som en extra krydda, att kontrollera centrifuggal kraften och de skutt som skiffen gör på undanvindarna. Peter och Anders hanterar detta otroligt bra. När vi med gennkern i runt 20 knop seglar mot Sydneys operahus, då tar Anders upp kameran och börjar fota... Jo, det är han som styr också.
Ja, sen ska vi då vara med på VM där minst hälften av besättningarna seglar denna båt på heltid och har gjort det i många år. Jag känner att jag har för kort tid på mig för att hinna utvecklas för att hantera min roll, och avstår därför min plats ombord. Givetvis kommer jag att jobba vidare med båten, vi tre seglar vidare på förmiddagarna för att komma in i skiffen och upplevelsen, det är ju helt fantastiska förutsättningar på vattnet här nere.
Mitt beslut har fått mogna fram och det känns riktigt bra" avslutar Sten Edström med ett varm leende och härligt entusiastisk attityd, sitt svåra beslut till trots!
Anders Lewander som är skeppare ombord på den svenska skiffen säger "Sten är en kämpe och att hänga ut på wiren utan erfarenhet av vad en 18ft skiff kräver är omöjligt att förutsäga. Sten vill ha mer timmar i ryggen och hitta själen i denna fantastiska båttyp innan han ger sig in i det 3 varv snabba spelet runt 'the harbour' ".
Peter Mickos som nu tar platsen 'forwardhand' är säker på att förändringen är ok och säger "Sten har en härlig inställning och kommer att älska skiffen när den korsar svenska vatten i sommar, det är klart att det är överväldigande att hoppa ner i detta vilddjur och dessutom skall brotta sig igenom ett stenhårt startfält med heltidsseglare som hela säsongen åker ner till parken, riggar, trimmar och tränar runt på 'the harbour' ".
"Vi skall nu närmaste dagarna ta ett beslut om vem som är vårt bästa alternativ som 'sheethand' ombord" säger Anders Lewander. " Lokal kännedom om vindvrid, strömmar och samtidigt en stark person som vi känner väl sedan vi sist seglade härnere på heltid. Det var förvisso 15 år sedan men vi har många duktiga 'skiffies' som är intresserade och vi har en hel vecka framför oss att hitta fart och struktur ombord.
I fredags kväll genomfördes ett 'Twilight Race' då Team Gill Sweden valde att följa tävlingen från publik- och vadslagnings-båten och på söndag är det klubb race i Australian 18 Footers League. Dessa två race är inledningen till JJ Giltinan som startar den 12 februari och under nästa vecka är de flesta team etablerade i parken i Double Bay för att jobba på besättningsarbete, söka toppfart och lära sig växla i de relativt byiga förhållanden som råder på 'the harbour' .
Dag 1 | Finn fem fel...
Att flyga i 30 timmar och efter plockat upp hotellnycklar ta sig upp till scenic lookout på Sydney's South head är ett måste för att få helhetsgreppet och överblick över vår nya spelplan, från Sow and Pig's reef via Shark Island till Sydney Operahouse.
Vi fick nära på direkt kontakt med Andy Budgen som sålt oss 18ft skiffen och han var nere i Rose Bay strax nedanför South Head och väntade, vi störtade ner till klubben och möttes av Andy och ödmjuka klappade vi vårt nya redskap för vilda upplevelser och hård konkurrens på fjärden utanför.
I Woollahra Sailing Club mitt i Rose Bay ligger även Starboard Products nya etablering, ett av de starkaste företagen inom skiffsegling världen över! Vår gamle vän Julian Bethwaite kom rusande ut precis när vi klappat skiffen och efter omfamningar och några kvicka rappa anekdoter från skiffvärlden gick vi in till verksdan som är huserad i segelklubben för att hälsa på Frank Bethwait, legenden nu 90 år gammal som skrivit den omtalade, klassiska och smått fenomenala boken High Performance Sailing, Frank stog med hyvel och kolfiber i högsta hugg för att runda till en hydrofoil! En kär återförening, då jag bodde hos Frank i 3 månader för 20 år sedan precis innan boken skulle ges ut. Jag minns hur vi gjorde korrekturer på boken sena nätter.
Bakom verkstaden låg en 49er med en kolossal pedistal med ett rack och en tung, kraftig fyrtaktare... Många fel på den skiffen! Men som vi snart fick berättat av Frank ett projekt för Starboard Products för att beräkna motstånd och lyftkraft på hydrofoils för 49er klassen! Jag och Peter var med och ritade och designade 49er -94 till -96 och nu 15 år senare skall den ha foils som knäpps på med bajonettfattning, mer om detta!
/Anders
_________________________________________________________________________________________
Nytt lokalt mobilnummer: +61424379811
Det 61st J.J. Giltinan Trophy Championship genomförs den 12 februari till 21 februari och arrangeras av Australian 18 Footers League.
Följ Team Gill Sweden på:
Projekteras av:
|
|
